中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。数字化在其中扮演了重要角色，正是网络货运等“互联网+”高效物流新模式新业态的不断涌现，成为物流行业转型升级的关键因素。11月12日，交通运输部、国家发展改革委正式对外发布《交通物流降本提质增效行动计划》。
中储智运作为入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例企业，运用数字化技术提升物流运输全流程的运作效能，驱动行业实现降本提质增效。
近日，《人民日报》对中储智运智慧物流服务制造业企业，将实体经济和数字经济深度融合，助力物流降本增效的成果经验进行了报道，全文如下：
辽宁沈阳锐洋集团东北电缆有限公司厂区，工作人员敲击几下键盘，就将刚刚签订好的上游采购合同、发票等信息录入系统，采购订单随即自动转化为货物运单。
接到运单不久，供应商江苏江阴海江高分子材料有限公司厂区内，电缆生产原材料装满数十辆卡车。原材料乘卡车到达江阴港，装船后沿江而下至上海港，再换乘海轮前往辽宁营口港，最后乘卡车抵达电缆公司，历经千余公里的行程。
“过去，要四处寻找零散船代和第三方物流公司运输，效率和成本不可控。现在，智运平台为我们设计运输方案，智慧多式联运助力货物‘门到门’，整体运费节省超过15%，实现效率最大化。”锐洋东北电缆总经理韩素淼说。
“通过算法生成最优运输方案，是降本增效的关键。”中国物流所属中储智运总经理申岸锋介绍，公司开发的智运平台通过智能算法模型，在线上就能实现货源与运力精准匹配，不仅需求响应更及时，物流成本也更节省。以这笔运单为例，在智运平台上，锐洋东北电缆能实现“一键代发”。根据采购模式和周期要求，只需输入起始地，后台便可自动生成时效、价格、里程等多维度不同优先级的联运方案，企业可结合实际选择最优路线。
“物流上云后，明显感到运输更高效、更安全。”韩素淼说，不仅找车找船更快，而且价格稳定，不会出现以往运力波动带来的临时涨价情况，“更重要的是，我们运输的货物货值高，平台全流程数字管控，能对货物进行‘实况直播’，让人更放心。”
不断提升的数字化能力，助力网络货运规模持续扩大。通过整合公路货车运力302万辆、船舶3万艘，覆盖5.4万条公路运输线路和3700余条水运线路，目前中储智运已形成一张公铁水“运力网”，服务各类生产制造、商贸等企业超4万家。
车货一键匹配，只是数字化转型的一环。物流上云半年后，锐洋东北电缆决定加码数字化，借助中储智运的智慧商贸管理系统，让企业生产经营再提效。“系统将子公司与集团的资金流、业务流、票据流等都串联在一起，搭建起数字供应链，使货运更高效、生产商贸更流畅。”韩素淼介绍，公司已实现全流程数字化——发布商品后，签约、支付、结算、开票一气呵成；货物发运后，运单自动生成，精准匹配司机接单承运；卸货后，上传电子回单、支付运费，实现财务数字化管理。
“物流涉及商品流通的各个环节，是供应链的基础。”申岸锋说，受限于发展阶段、行业差异、企业经验等原因，不少企业仍存在“数据孤岛”现象，制约企业降本增效。数字供应链平台能基于大数据提升管理效率，增强企业竞争力。
海量数据不仅串起供应链，经过算法“加工”后，还能变身数据信用，成为更好支持企业发展的“推进器”。
今年8月，锐洋东北电缆收到一笔银行贷款——不用抵押、快速放款、线上操作。“目前第一批资金100万元已到账，后续还将根据履约数据，增加放款额度。”韩素淼说，电缆业务忙、运输量大，且一般以现金结算运费，资金压力大。中储智运基于交易数据、业务数据和风控模型，能为企业生成数字信用评分，再提供给银行作为可靠授信依据，缓解企业融资难题。
申岸锋介绍，中储智运与多家银行合作，为企业提供基于信用的融资服务。截至今年7月，已帮助中小微企业融资7.05亿元。下一步还将探索基于上游采购订单、下游销售订单数据向银行申请增信融资，助力企业融资。
切身体会到数字化利好后，锐洋东北电缆筹谋着更进一步。“我们打算通过智能制造体系，严格把控原料调配与生产流程，同时借助数字供应链管理系统让采产销更‘聪明’，用数字打通产业链、供应链、资金链，实现转型升级。”韩素淼说。
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